Jestem starszym maszynistą w jednym z oddziałów spółki Przewozy Regionalne.12 maja zwróciłem się do dyrektora tego oddziału o wyrazenie zgody na pracę dodatkową w formie umowy zlecenie w innej spółce kolejowej (dołączone w załączniku) prowadzącą ruch towarowy , w czasie wolnym który zapewniałby mi wypoczynek i wymagane przejścia między służbami.Posiadanie takiej zgody wymagane jest od pracodawcy w przypadku spółki Przewozy Regionalne , ponieważ każde podjęcie takiej pracy należy zgłosić do Urzędu
Transportu kolejowego właśnie za pośrednictwem swojej spółki macierzystej.Jednak obowiązujący od 2012 roku Ponadzakładowy Układ Zbiorowy Pracy w PR w paragrafie 10 , któy przytaczam w jednym z załącznków , w tej spółce jakby zabrania takiej pracy.Widnieje tam też zapis że dyrektor może mimo to wydać taką zgodę , wszystko do oceny.W załączniku odmowna odpowiedż dyrektora powołującego się na infantylne powody a mianowicie :praca do 170 godzin , że norma obniżona a faktycznie co miesiąc pracujemy do ponad 30 nadgodzin z powodu małej liczby maszynistów , więc po co ta mowa o negatywnym stanie psychofizycznym i jakości pracy.Sam pan dyrektor podniósł liczbę nadgodzin rocznych ze 150 w kodeksie pracy do 250.Jednak najbardziej interesuje mnie paragraf 10 PUZP , czy jest on zgodnie z prawem ustalony ponieważ jakby ogranicza mój czas wolny i z góry mam zakaz pracy w czasie wolnym , jest to ingerencja w moją wolność i swobodę wyboru dysponowania czasem wolnym.Nadmieniam że w innych spółkach nie mają takich ograniczeń np.Inter City , Captrain , Koleje Dolnośląskie czy Ecco Rail.proszę o analiżę przedstawionej sytuacji i ocenę postępowania mojego zwierzchnika.Z góry dziękuję.